ความคิดเห็นที่ 1 มีทั้งนั้นแหละจ้า บางคันถึงกับติดลบเลยเช่น -15 / -5 /- 10 ประมาณนี้ คือไอ้ค่าตัวนี้มันจะเป็นตัวกำหนดว่าหลังจากที่คุณใส่แมกตัวนี้มามันจะยื่นหรือจะหุบ เอาข้อมูลแบบทั่วไปน๊ะ กระบะไมตี้ ออฟเซ็ต 0 จะพอดี ๆ -5 /- 10 -15 จะเริ่มยื่นออกมานอกตัวรถ ถ้า +10 / +15 / +20 พวกนี้จะเริ่มหุบ เหมาะกับพวกโหลดมิดซุ้มมากกว่าครับผม ถ้ากระบะ 6 รู พวกมิตซุ / อีซุ / นิสสัน ตัวเลขอ๊ฟเซ็ตก็ไกล้เคียงกัน ยกเว้น อีซุ ถ้าใส่อ๊อฟเซตเท่ายี่ห้ออื่น ล้อหน้าอีซุ จะยื่นออกนอกตัวรถมากกว่าชาวบ้าน ถ้าจะให้ดีใครใช้อีซุ แนะนำให้ใช้ด้านหน้า +15แล้ว ด้านหน้า + 25 จะปริ่มล้อพอดี ส่วนรถเก๋งก็พอจะอธิบายด้วยหลักการเดียวกัน เอาเป็นว่าถ้ารถเก๋งทั่วไป ออฟเซ็ต + 35 / +38 /+ 40 ประมาณนี้กำลังดี นี่ยังไม่ได้พูดถึง รถยุโรปน๊ะครับ กลุ่มนี้จะไม่ + มากนักแค่ +10 / +15 / +20 ก็มากโขแล้ว ค่าออฟเซ็ตนี้จะมากจะน้อยมาจากเรื่องของระยะดุมล้อกับ ตัวถังรถเป็นหลักน๊ะครับ ความรู้น้อยนิดของผมอธิบายได้ประมาณนี้ รอท่านอื่นมาช่วยให้ความกระจ่างด้วยครับ หมายเหตุ ตัวเลขที่ให้เป็นการคร่าว ๆ น๊ะครับ แต่ไกล้เคียงมาก จากคุณ : ผมเองครับ - [ 28 ธ.ค. 45 16:02:19 A:202.183.214.3 X:10.254.254.6 ]

ความคิดเห็นที่ 2 มันก๊ะคือค่าของระยะ หน้าแปลนที่ยึดล้อ กะดุมล้อ อ้างอิงกะจุดกึ่งกลางของล้อ เช่น +40 แปลนที่ล้อจะอยู่ในจุดที่ขยับออกมาด้านนอก ถัดจากกึ่งกลางล้อ 40mm ล้อก็หุบเข้าข้างใน แต่ถ้า off 0 จุดยึดจะอยู่กลางล้อพอดี และถ้า -40 จุดยึดก็จะเยื้องเข้าไปด้านใน 40mm ทำให้ล้อยื่นออกมา ล้อปกติ มีค่าoff หนึ่งๆ ถ้าเอาเปสเชอร์รอง ค่าoff ก็จะแปลี่ยนไป จากคุณ : หนมโก๋ - [ 28 ธ.ค. 45 16:20:15 A:210.203.177.204 X: ]